La victoire du skipper de légende en 1964 sur la Transat Anglaise, dont The Transat CIC est l’héritière, a fait basculer la course au large dans une nouvelle dimension : plus populaire, plus médiatique, plus reconnue. Une nouvelle fois sacré en 1976, Éric Tabarly a ouvert la voie à des générations de marins. Le samedi 27 avril prochain, la veille du départ de la 15e édition de The Transat CIC, une journée hommage sera organisée à Lorient en présence de sa fille Marie Tabarly et de quelques-uns des meilleurs marins du moment.
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Partir en transat en course depuis son port d’attache n’est pas monnaie courante. C’est pourtant bien ce qui attend Justine Mettraux dimanche 28 avril, tout comme une majorité des 33 concurrents ayant élu domicile à Lorient, chef-lieu de l’IMOCA. Pour se mettre en conditions et comme si elle ralliait un port de départ loin de ses bases, Teamwork - Team Snef s’est offert mercredi dernier une navigation de 24 heures au large, histoire de se dégourdir les foils avant de se mettre à disposition de l’organisation pour dix jours, comme l’exige le règlement de la course.
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Xavier Macaire, Pierre Leboucher et Carlos Manera Pascual viennent de remporter la première édition de la Niji40, au terme d’une bataille navale de 14 jours 20 heures 6 minutes et 28 secondes.
Partis de Belle-Ile-en-mer le dimanche 7 avril dernier à 13h, ils ont franchi la ligne d’arrivée à Marie Galante ce lundi 22 avril à 9h 06 minutes et 28 secondes (heure française). Le Class40 Groupe Snef aura parcouru 4 066,40 milles à une vitesse moyenne de 11,42 nœuds.
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Nom de code RB3, l'AC75 du team britannique INEOS a été dévoilé samedi. "C'est un grand jour pour l'équipe. Nous avons gardé RB3 secret pendant si longtemps qu'il est presque surréaliste de le voir sortir du hangar et à la vue du public ici à Barcelone." raconte Ben Ainslie, skipper de l'équipe.
À 15 heures (heure Paris), ce dimanche, la promesse de couper la ligne d’arrivée en tête, au terme de cette Niji40, se confirme pour l’équipage de Groupe SNEF qui maintient la cadence et ses distances sur son plus coriace concurrent, Acrobatica. Sauf pépin ou retournement de dernière minute, Xavier Macaire, Pierre Le Boucher et Carlos Manera Pascual, en pôle position forts de leur avance de 30 milles, écrivent les dernières lignes de la chronique de leur victoire annoncée, sur une trajectoire proche de la route directe.
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L’équipe de Paprec Arkea s’était fixé un programme ambitieux entre la remise à l’eau le 20 mars et le retour à la compétition le 28 avril à l’occasion de The Transat, une transatlantique qui s’annonce engagée entre Lorient et New York.
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Élaborer une règle visant à réduire l'impact environnemental, en limitant les émissions lors de la construction des bateaux, a été le principal objectif des efforts de l'IMOCA au cours des quatre dernières années. Cette règle est désormais intégrée aux règles de jauge de la Classe IMOCA. Lors de l'Assemblée Générale de la Classe, qui s'est tenue à Lorient, les skippers et les équipes ont formellement approuvé un nouveau régime qui exigera que tous les nouveaux IMOCA construits entre 2025 et 2028 réduisent leurs impacts PRG (Potentiel de Réchauffement Global) de 15%.
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